A.排架枕木垛

　　B.吊(扣)轨

　　C.排架轨束梁

　　D.吊轨纵横梁

　　E.钢便梁

　　25.用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括( )。

　　A.径向注浆

　　B.超前支护

　　C.预留核心土

　　D.正面喷射混凝土

　　E.底部注浆

　　26.隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。

　　A.支承围岩

　　B.提高围岩摩阻力

　　C.填平补强围岩

　　D.减缓围岩表面风化

　　E.阻止围岩松动

　　27.根据用途和平面形状，道岔分为( )。

　　A.普通单开道岔

　　B.单开对称道岔

　　C.三开道岔

　　D.多开道岔

　　E.交叉渡线

　　28.圆形涵洞在顶进施工过程中出现( )情形时，应立即停止顶进。

　　A.遇到障碍

　　B.后背倾斜

　　C.管位偏差

　　D.顶柱扭曲

　　E.顶铁锈蚀

　　29.根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，下列施工增加费中，属于

　　特殊施工增加费的有( )。

　　A.冬雨期施工增加费

　　B.行车干扰施工增加费

　　C.风沙地区施工增加费

　　D.高原地区施工增加费

　　E.原始森林地区施工增加费

　　30.投标人投标铁路大中型建设项目，下列有关内容中，属于投标人项目经理的答辩

　　内容包括( )。

　　A.标段工程概况

　　B.经济效益目标

　　C.安全质量目标

　　D.主要施工方案

　　E.工程进度计划

　　2010年案例题

　　(一)

　　背景资料

　　某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线 间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营 业线隧道线间距由18米渐变到50米(注：950m)。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营 业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。

　　斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。

　　当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。

　　问题

　　1.根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。

　　分析：主要风险源可围绕隧道不良地质识别风险源，如断层破碎带(塌方)、富水岩溶(突水突泥)、煤层瓦斯(爆炸)、高地应力(岩爆)等。