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2009年度全国二级建造师执业资格考试试卷 专业工程管理与
发布时间:2014-06-24 15:01:12作者:admin  点击:
  一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个符合题意)  1.某四级公路路面面层采用水泥混凝土,路基填料为黏性土

  三、案例分析题

  (一)
  1、施工单位质鼍评定中的错误做法:施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
  正确做法:台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。
  2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
   理由:隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位 代表参加.必要时请设计人参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。须复验的要办理复验手续,填写复验13期并由复验人做出结论。
  3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。考试大-全国大教育类网站(www.Examda。com)
  (1)错误做法:采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
  正确做法:台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。
  (2)错误做法:桥台上绘出每层填筑的填厚线位
  正确做法:挂牌划线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
  (3)错误做法:分层松铺厚度30cm。
  正确做法:分层松铺厚度宜小于20cm。
  4、通车后,该桥台易出现的病害是:构造裂缝、桥头跳车。

  (二)
  1、在施工组织设计的第一条中,还应补充的基本原则:早喷锚、勤量测。
  2、施工组织设计中第二条的错误做法及改正:
  (1)错误做法:进洞50m左右后,开始做洞口工程。
  正确做法:掘进前应先做好隧道洞口工程,做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。
  (2)错误做法:支护面至开挖面的距离拟定为10m。
  正确做法:洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
  3、本隧道可能遇到的不良地质情况及危害:石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层,当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。
  4、左线隧道接长度划分属于中隧道。
   理由:隧道按照长度分为特长隧道:L>3000m。长隧道:3000≥L≥1000m,中隧道;1000>L>500m.短隧 道:L≤500m。本案例中,左线隧道进口桩号为Kl5+270,隧道出口桩号为Kl6+050,其长度为(16050-15270)m=780m,因此 属于中隧道。

  (三)
  1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由:人工挖7L超过10m深,应采用机械通风,并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
  人工挖孔深不得超过15m。
  2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
  (1)孔内照明应使用36V电压的灯具。
  (2)电器设备必须装设漏电保护装置。
  3、根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。
  4、C、D、E施工作业区域布置不合理。
  理由:施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
  5、将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。

  (四)
  1、图示网络工期为320d,关键线为:A-C-F-I。
  2、针对背景中的网络计划,C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。
  C工作:工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障,应由施工单位承担责任。
   D工作:工期索赔和费用索赔不合理。虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力,施工单位理应可以索赔工期,但是。工作的总时差为30d,晚开工l5d没有超 过其总时差,所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担,所以也不可提出费用索赔的申请。
  E工作:工期索赔不合理,费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担,因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10d的总时差,停工时间没有超过总时差,因此不可提出工期索赔的申请。
  3、可索赔的费用=10d×(1.5+0.2)万元/d=17万元。
  4、结合背景,施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案。

 

 

 

 

 

 

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